По Золотому кольцу. Из Новосибирска на авто. Часть 1
28.07.2018 – 12.08.2018
При давно запланированном мужнином отпуске все болталось под большим вопросом практически до начала поездки. Маршрут мы рассчитывали буквально за 3 дня до выезда.
При этом практически не понятен был наш бюджет (сколько дадут отпускных, и сколько всего денег мы сможем выделить на поездку). Изначально было понятно, что авиа до Москвы с последующей арендой автомобиля там мы себе позволить не можем, так что на машине… В отличие от прошлогодней поездки на Байкал, в этот раз решили «выгулять» машину мужа (в прошлом году выгуливали мою, все в порядке очередности). При этом, учитывая ее режим эксплуатации и пробег за год, изначально считали, что бензина его «зайка» съест немало, средний расход бензина на 100 км при выезде из Новосибирска у «дамочки» был 9,8 литров на 100 км (у моей машины 6,4).
Учитывая, что при передвижении в сторону европейской части России мы по дороге должны были «приобрести» 4 часа, то дневные перегоны решили делать в среднем по 1100 км. Когда в машине 2 водителя – это вполне реально (одному человеку все-таки так долго ехать тяжело, так как скорость передвижения не сильно высокая, дороги сильно загружены фурами, а они едут 70-80 км/ч).
Наш маршрут: Новосибирск-Тюмень-Пермь-Кострома-Ярославль-Ростов Великий-Переславль Залесский-Сергиев Посад-Владимир-Суздаль-Казань-Челябинск-Омск-Новосибирск.
28.07.2018
Подъем в 4-30, стартуем в 5-40.
За рулем я. На омскую трассу выезжаю через плотину и совхоз Морской/Верх-Тулу. Хоть это и раннее утро субботы, незачем все светофоры в городе собирать. Сегодня мы должны быть в Тюмени. Сейчас, просчитывая данный маршрут на телефоне (Яндекс.Карты), вижу - время в пути составляет около 16 часов, 1300 км (на самом деле чуть меньше, 1286, Яндекс.Карты округляют большие значения).
Дети вырубились через полчаса, муж после того, как проехали г. Обь.
Утром, дома, я обнаружила, что у меня закончился кофе, так что мужа я предупредила, что, несмотря на полный бак, на первой же заправке «Газпрома» я останавливаюсь, так как без кофе ехать тяжело… По Новосибирской области заправки встречались достаточно часто, но с другой стороны дороги, а сворачивать через оживленную трассу ради чашки кофе – по зрелом размышлении, не вариант. Отъехав на 120 км от Новосибирска, почти сдаюсь, но тут же появляется вожделенный «Газпром». Правда, без магазина и кафе, но за ним вижу стоянку фур, скорее всего, там все необходимое есть. В кафе даже можно купить кофе из аппарата, аллилуйя! Цивилизация!
Далее ехать становится легче. Под кофе и бухтение аудиокниги.
Связь по трассе, традиционно, только возле деревень. Радио кончилось еще в 100 км от города, музыка убаюкивает, а вот аудиокнижка… действует как надо. В этот день я рулю до Барабинска, потом отдаю руль мужу. Выспаться в машине у меня все равно не получается, так как не могу нормально заснуть, отключаюсь на 15-30 секунд, потом сижу, как сова, глазами лупаю (такая же ерунда у меня и с самолетами).
Едем по трассе Р-254 «Иртыш» (Челябинск-Курган-Омск-Новосибирск). Трасса оживленная, но скучная. За окном мелькают погибшие и погибающие леса, из-за заболоченности почвы. Полей практически не встречается – озера да болота. По трассе много ремонтов дороги – а это либо объезды, либо реверсивное движение. Где-то на обходе Омска стоим практически 30 минут, ожидая своей очереди на проезд. Там, где ремонтов нет – дорожное полотно средней паршивости, латаное, но вроде без сильных ям, в которых можно оставить колеса. Так и едем)))
Сейчас, во времена всеобщего охвата гаджетами, автопутешествие - штука достаточно комфортная. Есть навигаторы (мы ехали по Навителу, навигатор я мужу еще лет 6-8 назад подарила, сверяясь с моим телефоном и уже упомянутыми Яндекс.Картами), есть радар-детекторы, чтобы на камерах не светиться, есть, в конце концов, куча приличных АЗС (сетевых, с кафе, магазином и туалетом) и кафе по трассе… Плюс всякие помогайки от машины, начиная с той же АКПП и заканчивая тем, на что денег при покупке хватит. В общем, на данный момент автопутешествия штука достаточно комфортная. А как ездили раньше, по картам, по расспросам пешеходов – ума не приложу. Эм... это я так... лирическое отступление.
В Омской области практически перед каждым поворотом на какую-либо деревню стоят большие кресты с надписью или без, сделанные из различных материалов, различных конфигураций… Видимо, на что фантазии хватило, далее по областям России кресты тоже встречались, но все-таки поменьше, либо я перестала обращать на них внимание. Фото из окна машины не получалось, а останавливаться специально мы не стали.
После обхода Омска выходим на Р-402 (Тюмень-Ишим-Омск). На ней так же много ремонтов, дорога двухполосная. И вместо обычных колец развязки сделаны «цветочками», так что, пока к этому не привыкли, пару раз чуть-чуть не уехали не туда. Но чуть-чуть не считается.
Обедали-ужинали (совмещенный вариант) в какой-то придорожной кафешке совмещённой с мотелем, кстати, вкусно. Обычно на обед брали суп, хлеб, чай. Не рискуя вторым.
Заметила, что некоторые машины в таких мотелях остаются на ночь, просто едут, докуда смогут, а потом ищут ночлег прямо на трассе. Честно сказать, по мне - так сильно рисковое занятие, так что в каждом городе нашего маршрута нас ждала забронированная заблаговременно гостиница.
Перед Тюменью попадаем в пробку, День Города и ремонт дороги))) Зверское сочетание. Мда. Это мы не предусмотрели. Но, честно отстояв свое в пробке за 20 км до гостиницы – наконец добираемся до нее.
21.45 по тюменскому времени. Разница во времени между нашими городами 2 часа.
Итого в дороге со всеми остановками почти 18 часов. Это был самый долгий «перегон» из запланированных на ближайшие 2 недели.
Гостиницы в «транзитных» городах старались выбирать поближе к пути следования. Учитывая наш состав, двое взрослых и двое детей, номера выбирали с возможностью доп.мест. Это либо раскладывающийся диван, либо дополнительные кровати. Завтрак – не брали, так как в большинстве гостиниц не предоставляется услуга «раннего завтрака», а желания терять время на ожидание времени Х не было.
Все гостиницы бронировали через Букинг (частично со скидкой).
29.07.2018
Пункт назначения «Пермь».
Из Тюмени выезжали около 7 утра, так, чтобы не попасть в пробки.
В общем, при составлении плана поездки был вариант добираться до места 4 дня, с остановкой на полдня в Екатеринбурге, но когда окончательно составляли маршрут решили, что все-таки остановка будет в Перми. В этот день ехали по дорогам Р-351 (Екатеринбург – Тюмень, дорога является частью Е-22) и Е-22 (европейский автомобильный маршрут из британского Холихеда в Ишим).
Обедать останавливались в кафе на трассе.
Дорога хорошая, но также присутствовали ремонтные работы. Именно под Пермью мы первый раз увидели, что существует не виданный нами ранее в обычной жизни знак «Автомагистраль» (который 5.1 в ПДД, и камеры на этой дороге настроены на 110 км/ч).
Знаки движения по полосам перед Пермью. Не ошибешься.
Но, так как к Перми мы подъезжали вечером в воскресенье, то попали в пробку и дачников, минут на 30-40 нас это задержало. В принципе, конечно, не критично, так как расчетный километраж в тот день составлял всего 700 км. Так что после заселения в гостиницу, мы смогли погулять по городу.
Ах, да… Одно из любимых развлечений в дороге - читать интернетик про город, который проезжаем. Возможно, информация, представленная в википедии, может быть не очень уж достоверной, но, тем не менее, она дает возможность получить информацию о городах. Когда основан, какой герб, какие-то исторические сведения, количество жителей и пр. Плюс в том, что в городах обычно хорошо «ловит» интернет. Обычно чтением занимаюсь я, детям нравится)))
Интересно же)))
Я вот не знала, что Пермь до миллионника доросла.
Пермь — город на востоке европейской части России, в Предуралье, административный центр Пермского края и Пермского района, порт на реке Каме, транспортный узел на Транссибирской магистрали, имеет статус города краевого значения и городского округа. Крупный многоотраслевой промышленный, научный, культурный и логистический центр Урала. Население — 1 051 583 чел. (2018).
Город основан в 1723 году, в 1940—1957 годах назывался Мо́лотов.
В отеле нам дали бесплатную туристическую карту, так что начало прогулки мы начали по памяти мужа, который в свое время неоднократно бывал в этом городе, и по карте.
Выйдя в исторический центр, наткнулись на замечательное начинание, предназначенное для туристов и жителей города. Туристический пешеходный маршрут «Зеленая Линия», который объединяет в себе исторические, культурные и архитектурные объекты. Линия размечена зеленым, возле каждого объекта стоит пилон/стелла с информацией или исторической справкой.
Иду по Зеленой линии, а есть еще и красная (романтик).
Пример информационного пилона (он про медведя, медведь будет дальше).
Начать можно из любой точки и двигаться в любом направлении, в общем, насколько позволяет время и остаток светового дня. Плюсом, что очень неплохо для осмотра города, в 2ГИС есть информация об исторических объектах и достопримечательностях (архитектор, дата постройки/открытия, концепция или историческая справка).
Пермяк соленые уши
Самый странный памятник России – по версии журнала «Русский мир». Самый веселый памятник Перми – по мнению горожан и гостей города. «Пермяк – соленые уши» – это поговорка, отлитая в бронзе. Есть несколько версий о том, откуда появилась эта поговорка; одна из них связана с пельменями – национальным блюдом пермяков. Они ведь тоже напоминают своей формой ухо. Однако наиболее вероятная связана с соляными промыслами Верхнекамья.
Фотограф стоит напротив.
Легенда о Пермском медведе
О том, что в Перми по улицам ходят медведи, теперь можно говорить в утвердительной форме. Ведь один медведь и вправду важно шествует в самом центре города. Так было решено одновременно воплотить в жизнь известную байку и символ города, который является частью пермского герба.
Скульптура «Кама-река»
Великолепный силуэт ладьи взмыл ввысь на каменных столбах-опорах. На ее бортах различимы иероглифы-письмена и древние орнаменты.
Во всем облике ощутима величавость древней истории покорения Урала.
Установлена в 2010 году.
Святитель Николай Чудотворец
Д.Н. Мамин-Сибиряк
Закат на набережной реки Кама.
Пермский зоопарк.
Муж говорит, что сами горожане не очень любят свой зоопарк, а у нас даже шанса не было его полюбить. Так как вечер, все уже закрыто... Да и не думаю, что он сможет дать фору нашенскому, новосибирскому.
Памятник в честь 130-летия Пермского водопровода.
Речной вокзал
Здание в стиле «сталинского ампира» по проекту известного советского архитектора А. З. Гринберга было построено в 1940 году. По своим размерам, архитектурной новизне и удобствам пермский Речной вокзал считался одним из лучших в стране. В войну в здании вокзала обустроили гостиницу, в которой жили эвакуированные, в том числе видные деятели культуры и искусства.
Железнодорожный вокзал «Пермь I»
В начале 18 века здесь беспорядочно громоздились торговые лавки, а с 1745 года принимал продавцов и покупателей Гостиный двор. Так продолжалось, пока не пришло время соединить уральские города железной дорогой.
Целых три года понадобилось столичным чиновникам, чтобы принять решение о постройке Уральской горнозаводской железной дороги. И вот, наконец, строительство началось, и шло настолько быстро, насколько позволяли технические возможности того времени. В 1878 году пермскую набережную украсило нарядное, с островерхими башенками, здание железнодорожного вокзала, построенного по проекту инженера-архитектора И. А. Быховца. Он же позднее строил железнодорожный мост через Каму и вокзал станции Пермь II.
Скверик с паровозом
Этот паровоз сейчас, когда в мире появились скоростные поезда, и даже российские электрички приобрели относительно современный облик, кажется древним ископаемым. А между тем маневровый танк-паровоз 9П выпускался даже не в царской России, а в Советском Союзе. Первый появился в 1935 году, последний собрали в 1957-м. Один из трудяг, перевезших несметное количество грузов и граждан, остался на обозрение современной публике и на радость детворе. Рядом со старинным зданием вокзала Пермь I он выглядит очень органично, и, кажется, вот-вот издаст бодрый гудок…
Церковь Рождества Богородицы
С этим зданием связана история, одновременно похожая на приключения героев книги «Робинзон Крузо» и сказки «Аленький цветочек». Жил-был в Перми купец Василий Лапин. Он много и успешно торговал с заморскими странами, потому и путешествовать ему приходилось по разным краям. И вот однажды в океане его корабль потерпел крушение. Говорят, несколько лет несчастный купец провел на острове, куда его выбросило волной. И тогда он дал обет: если Бог поможет ему выбраться и снова увидеть родные края, то он построит в Перми церковь. И вот однажды на горизонте появился корабль…
Правда та история или вымысел, наверняка не известно, но церковь, на которую пожертвовал деньги Василий Герасимович Лапин, в 1789 году в Перми появилась, и в народе ее называли «обетной». Сначала церковь освятили во имя Владимирской Божьей матери, а в 1810-м она стала Рождество-Богородицкой.
И еще немного городских построек.
Ужин в BarБургер.
И по дороге в гостиницу на Комсомольском проспекте встретили «чудесатую» скульптуру «Возрождение».
Надпись на табличке: «Русалка, как символ возрождения, выражает надежду на то, что еще не вся природа загублена, может быть, и русалки вернутся, и мы снова станем верить в сказки и чудеса…»
Собственно, про Пермь это все… дальше нас ждала Кострома.
30.07.2018
Дорога от Перми до Костромы, через Киров. Планируемый километраж 1100 км.
Трасса Р-243.
Как только уходишь с Е22, дорога превращается в направление. Ямки (самые разнообразные), кочки, дорога без покрытия (вернее, со снятым покрытием), колея, ремонты и заплатки-заплатки-заплатки. Хорошего покрытия на всем протяжении пути км 200, остальное и дорогой-то не назовешь. Но ехали, но доехали.
Из-за состояния дороги – на ней очень мало машин и практически нет встречных фур. По большому счету, это большой плюс, так как к этому моменту мы устали от большого количества грузовиков.
И опять же сильно помогла разница во времени, еще +2 часа к дороге. Временной переход между Пермским краем и Кировской областью сразу 2 часа. Я сначала не поняла, как так, а потом уточнила в интернете, что Московское время практически у всей европейской части России, кроме 5 регионов, где установлено Самарское время (собственно Самара, Ульяновск, Саратов, Астрахань и Ижевск). А так как ни один из этих регионов нам по пути не попался, то мы перескочили 2 часа.
На самом деле - это одна из проблем таких спонтанных поездок, нет времени тщательно изучить отзывы о дорогах, а они есть... да на той же автостраде. Но про автостраду Р-243 я села читать уже в Костроме, чтобы ознакомиться с дальнейшим маршрутом. Ну и сразу же стало понятно, что, несмотря на то, что Р-243 мы уже наблюдали воочию, домой мы по ней не поедем (в том числе и потому, что это слишком большой километраж для минус 2-х часов от суток).
Гостиница в Костроме нас ждала чудесная, парк-отель "Берендеевка". Его недостаток для безлошадных - удаленность (5,5 км от центра города), для тех, кто путешествует на автомобиле, недостатков просто нет.
На территории находится некоторое количество двухэтажных домиков, наш номер занимал первый этаж и находился на первой линии.
Дома деревянные.
С балкона нашего домика открывался вид на парк и пруды.
Облагороженная и тихая территория, место для отдыха семей с детьми. Прикормленные водоплавающие и возможность порыбачить. В общем, все бонусы, что возможны, плюс включенный в стоимость завтрак.
31.07.2018
Кострома.
Кострома́ — город (с 1152) в России на реке Волге, административный центр Костромской области, речной порт. Население — 277 280[2] чел. (2018). Расположен в 344 км от Москвы. Площадь города составляет 144,5 км².
Кострома основана в XII веке, а в XIII веке стала центром удельного княжества. Исторический центр города в основном сохранил образцовый в своём роде ансамбль эпохи классицизма конца XVIII—XIX в.
Город действительно небольшой, я бы сказала, мило-деревенский. Не сказала бы, что он блестит и вылизан, но в нем чувствуется история, достоинство и то, что город любим своими жителями. Центр города, естественно, малоэтажный... 3 этажа.
Что касается экскурсионного обслуживания, то мы, скорее всего, просто плохо его искали, поэтому не нашли… В 2ГИС нет исторических справок о зданиях, а QR-коды, расположенные рядом с достопримечательностями – не работают.
Выходом в этих условиях стал онлайн-квест по городу.
Плюс игры в том, что, прогуливаясь по городу, можно получить много интересной информации, и пусть она не типична для рассказов пешего экскурсовода, но заставляет приглядываться к деталям, искать ответы и подсказки. Это, как минимум, интересно.
Недостаток - очень много приходится читать с экрана.
Квест-маршрут:
Пожарная каланча – Гауптвахта – Аллея Признания – Романовский музей - Памятник собаке Дружок – Нулевой километр – Дом Борщова – Торговые ряды – Памятник В.И. Ленину – Памятник И. Сусанину – Дворянское собрание – Беседка Островского на Волге – Улица Чайковского – Памятник Юрию Долгорукому – Деревянные дома постройки 2-й половины 19 века.
Маршрут должен был составить 3 км и занять около 2,5 часов. По факту, мы каким-то образом прошли более 7-ми км.
Пожарная каланча Костромы
Один из символов Костромы — пожарная каланча, памятник архитектуры эпохи классицизма, расположенный на Сусанинской площади, которую в народе из-за своей формы называют "сковородка". Она была изначально построена не только, чтобы исполнять свою основную функцию, но и чтобы радовать взгляды горожан.
В здании каланчи находится музей пожарной техники.
На этом фото мы искали ответ на вопрос квеста, нашли)))
Карта центра Костромы.
Ну как? Похоже на сковородку?
Гауптвахта
В центре Костромы располагается ещё одно очень нарядное здание — Гауптвахта. Построено оно было в начале 19 в. и выделяется богатым лепным декором в стиле ампир. Сегодня здесь располагается костромской Военно-исторический музей.
Про декор:
Звездчатый узор также присутствует и в декоре соседних зданий,
и на фонарях.
А также гауптвахту огораживает красивый "кованый" забор, но из дерева. Вот это - то, что сразило меня наповал. Пока не прикоснешься к нему, непонятно, из чего он сделан.
Далее маршрут повел нас на Аллею признания, что на проспекте Мира. В центре проспекта, в самой аллее, расположены таблички с именами тех людей, что составили гордость и славу Костроме. Открыта в честь 855-ти летия города.
Романовский музей
Далее по проспекту Мира в двухэтажном здании в русском стиле располагается Романовский музей. Задуманное ещё в конце 19 века, это здание изначально строилось под музей, что большая редкость для провинциальных городов России. На его открытии лично присутствовал Российский император Николай II, т.к. большая часть экспозиции музея посвящена истории династии Романовых.
Здание хочется разглядывать, в нем столько интересных деталей, выглядит, как резная шкатулка.
На данный момент здание белое, с зеленой крышей... А когда-то, по проекту, было веселенько-цветным, из красного кирпича с зелеными вставками. Вероятно, смотрелось очень колоритно. Проект и название "Романовский" утверждал сам Николай II.
Кострома тесно связывает свою историю с А.Н. Островским... Тут вам и беседка на берегу Волги, тут и театр, тут и памятник.
О театре чуть ниже, а памятник вот он.
В основании памятника лежит лавровый венок.
Между зданиями драматического театра и Романовского музея расположено ярко белое здание историко-архитектурного музея. Тоже есть, что поразглядывать и чему удивиться.
Костромской драматический театр им. А. Н. Островского
Памятник классической архитектуры 19 века — Костромской драматический театр им. А.Н. Островского, один из старейших театров в стране. Здание театра было построено в 1863 году и сохранилось до наших дней практически в неизменном виде. Название театр получил благодаря тому, что здесь одними из первых в стране были поставлены пьесы Островского.
Далее, следуя по проспекту Мира, с другой стороны можно увидеть здание бывшего духовного училища, ныне роддом)))
Когда мы завернули во двор, там как раз детей выдавали новоиспеченным родителям... Лишних детей не было, так что нам ребенка не дали.
Вид со двора.
Затем мы свернули на улицу Князева. На пересечении с улицей Шагова восстановили пруд.
Пруд по периметру обставлен табличками: Не купаться!, Уток не кормить!
Пруд на пересечении современных улиц Шагова и Долматова (Князева, после перекрестка) - последний из множества костромских прудов, располагавшихся в исторической части города. Городские водоемы издавна использовались городскими жителями как источники питьевой воды, в них стирали белье, а по берегам строили различные мастерские. Данный водоем был создан кузнецами Камаевыми еще в XVII в. на территории Кузнечной слободы.
Далее, следуя по улице Шагова обратно к "сковородке", мы разглядывали деревянные здания постройки конца 19 в.
На наличниках окон, как оказалось, вырезаны буквы. Не разглядывая специально, их не заметишь...
А на этом здании есть символ любви, какой?
И - вуаля, дойдя до конца улицы, мы снова на площади. После обеда нас ждал памятник собаке, нулевой километр и особняк сенатора.
Особняк сенатора Борщова
Одним из красивейших зданий Костромы считается особняк генерал-лейтенанта, тайного советника и сенатора С.С. Борщова. Впрочем, сам он жил в нем тогда, когда дом еще не был столь шикарным. Деревянный особняк сенатора Борщова сгорел в 1847 году, после чего наследники продали то, что от него осталось, купцу Первушину. Он-то и выстроил на этом месте красивое каменное здание в стиле костромского классицизма.
Уже более ста лет существует легенда о костромской собаке. Она жила в городе в конце XIX века в пожарной части, расположенной на площади Ивана Сусанина. Пес Бобка был неотъемлемой частью местной пожарной команды. Он всегда сопровождал пожарных на выездах, помогая вытаскивать из огня людей или вещи. Бобка был настоящей местной легендой, о его подвигах говорили все костромичи.
Обратите внимание на окна дома, находящегося на заднем плане... По-моему, ни одно из окон не попало в предназначенный для него проем. Забавно.
Бронзовый диск вмонтирован в мостовую. На нём имеется надпись "Кострома" и упоминание о самых важных жителях города. Это место условно считается точкой отсчёта километража междугородних дорог.
И еще пара милых скульптур с площади.
Памятник Ивану Сусанину в Костроме
Памятник этому человеку уже больше 1,5 веков стоит в центре Костромы. Иван Сусанин — простой деревенский мужик, прославившийся силой духа и любовью к Отчизне, живший в далекой костромской глубинке — умер от рук врага, спасая жизнь царю.
Говорят, изначально памятник был из двух скульптур, но Советская власть, новая идеология... короче, от скульптуры царя Сусанина избавили, а жаль... интересно было бы посмотреть.
Тут же, на площади, памятный камень участникам первой мировой войны.
И наконец-таки мы подбираемся к торговым рядам.
Это самый большой комплекс торговых рядов из виденных мной.
Красные, табачные, пряничные, мучные, рыбные, мелочные. Чем только в Костроме в свое время не торговали, но и о духовном не забывали, в комплекс зданий красных рядов встроена церковь.
Красные ряды и церковь Спаса Всемилостивого
Издавна торг в Костроме шел на хаотично застроенном лавками и лабазами берегу Волги. К концу 18 века город вырос и превратился в крупный центр оптово-розничной торговли. В 1773 г. пожар уничтожил все постройки, и было решено возвести каменные торговые ряды.
Указатель на рыбные ряды.
Памятник в честь 300-летия дома Романовых
Постамент был возведен к 300-летию дома Романовых, он многоступенчат. По идее, на нем могли разместиться скульптуры всех членов дома Романовых, но... теперь данный постамент занимает В.И. Ленин. По мне, так постамент ему чуть-чуть великоват.
Далее, через парк на улицу Чайковского — один из самых ярких памятников костромской городской архитектуры. Ее короткий отрезок начинается от улицы Советской и спускается к улице Лесной, проходя вдоль Центрального парка. Раньше на этом месте находился оборонительный вал со рвом.
И вот она, беседка на Волге.
И Волга.
По улице, параллельной набережной, мы вернулись к центру, поднялись по Молочной горе и, добравшись до машины, поехали смотреть на Ипатьевский монастырь.
Внутрь мы не заходили, возможно, зря... но к тому времени мы уже набродились по городу, и впечатлений было через край.
Дети над рекой Кострома (в тот момент они уже пытались высмотреть себе достойный ужин в водах реки... их бы устроила и птица, и рыба, и все что угодно, лишь бы накормили).
По дороге к машине, мы еще дошли до красивой часовни.
Часовня называется "Царская голгофа".
Раз Кострома - колыбель дома Романовых, должно быть что-то и о трагической гибели последних его представителей. Вот это оно и есть.
Ну и, чтобы не заканчивать на столь печальной ноте. Веселенькая кофейня в Костроме (потом я поняла, что это сетевая кофейня, так как встретила такую же в Ярославле).
Стиль и атмосфера произведений Ильфа и Петрова.
Вот не зря говорят "красота в глазах смотрящего". Дважды были в Перми, но запомнилась она мне жутким разваленным автовокзалом и грязнючей набережной.
За Кострому спасибо! Проезжали мимо, планируем вернуться, а тут свежий готовый план прогулки. 😚
